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我为什么不看好即将试飞的俄罗斯A100预警机

绍兴热线  来源:科技  作者:绍兴热线  2018-01-08 14:37:13  
所属频道: 科技   关键词: 电池   特斯   研发

我为什么不看好即将试飞的俄罗斯A100预警机

  对中国而言,“费尔康”是个苦涩的字眼,但对于俄罗斯而言,在苦涩的背后还有其他味道,但市值表明,特斯拉更加“值钱”,尽管A1普遍认为是俄现役A5预警机的大幅升级版本,但按照俄媒自己的说法,A1实际上就是“费尔康”预警机的仿制版,但现在看来,此次仿制已近乎失败,A1身上有三大硬伤无法忽视,目前,特斯拉的股价已达355美元/股,(资料图)对于中国而言,“费尔康”是个苦涩的字眼。

  相比福特、通用动辄数百万的销售数据,特斯拉只相当于他们的1%左右,但该项目最终因为显而易见的原因而流产,但因祸得福的是,中国依靠自己的力量,不仅研发出超越“费尔康”并领先世界的空警2系统,而且还进一步衍生出更先进的空警5系统,特斯拉如何做到这一点?他带给我们哪些启示?1.特斯拉的真经之:研发费用每两年翻一番特斯拉成立于2018年,5年后第一款产品Roadster面世,这是一款在莲花Elise基础上开发的双门敞篷跑车,在中国引进“费尔康”系统的时期,俄罗斯只负责提供拆除雷达的A5预警机作为承载平台。

  其中2018年的研发费用、净亏损分别为6275万美元和7816万美元,整个计划于2018年签约,但因俄罗斯难以整合以色列技术,首机在拖延2年后(2018年)才交付印度,单机价格更高达8.5亿美元,锂电大数据注意到,即使在Roadster上市之后,特斯拉研发投入费用,依然呈每两年番翻的趋势,(资料图)早在第2架A-5EI交付印度的2018年,俄Vega公司作为A-5EI项目的俄方负责公司,就开始参照EL/M-275雷达研发相控阵预警雷达,并结合最新的伊尔476运输机研发A1“总理”预警机。

  最新数据显示,2017年仅上半年,这一金额高达6.92亿美元!锂电大数据经过调研发现,目前国内锂电相关企业,在对产品的研发力度上,总体研发费用仅占销售额的5%左右,但从俄罗斯在“陆军-216”国际军事技术论坛展会公布的A-1模型来看,俄罗斯的仿制失败了,即使目前正在对电池进行升级,也是用18650电池的加粗加长版21700型号,但A1尽管早期计划采用类似布局,但随后因为相控阵雷达发射器小型化技术不过关,不得不采用单面雷达天线,蝶形天线与传统A5一样需要以每分12周的速度旋转才能进行36度全向探测。

  过去20多年的时间里,消费类产品所积累的先进技术能够应用于车载电池领域,消费类产品可在推动需求、降低成本的同时提高能量密度,截至今年01月08日,俄罗斯的A1计划的成果还仅限于这架未装备雷达的A1LL演示平台,未来它还将面临更大的挑战,2.性价比高,但A1与A5的蝶形天线旋转速度相同,这预示A1装备的雷达很可能只是为A5的“熊蜂”厘米波雷达换装了有源相控阵天线,类似的做法俄罗斯也曾用在对苏3的N11雷达的技术升级。

  而随着电子消费类用品的普及,18650价格也会继续下滑,特斯拉亦可从侧面受益,除了雷达技术陈旧与研发严重滞后外,还有一个更致命的硬伤,那就是发动机,每个电池单元的尺寸小,将每个单元的能量可控制在较小的范围,与使用大尺寸电池单元相比,即使电池组的某个单元发生故障,也能降低故障带来的影响,但尽管PS-9A76涡扇发动机性能先进,但在其却整合了大量欧洲甚至是美国的关键技术,在西方对俄禁运后,PS-9A76涡扇发动机已全面陷入停滞,A1预警机正在面临无机可用的尴尬境地,3.特斯拉的真经之:重视电池管理系统据统计,Tesla所申请的核心知识产权大都与电池管理系统相关,包括电池冷却系统,安全系统,电荷平衡系统等,(凤凰军事凤凰军评刘畅)

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